Dataset "Strade"

Informazioni generali

Temi INSPIRE associati:  

Data di creazione: 21/12/2016

Data creazione del metadato: 20/12/2016

Data ultima modifica del metadato: 29/06/2017

Data di pubblicazione: 29/06/2017

Numero di visualizzazioni: 4313

Numero di formati disponibili: 0

 Licenza

 qualità del Dato

 qualità del Metadato

 Informazioni di base

Creatore: Direzione Tecnica/Servizio Pianificazione Urbanistica
Editore: Comune di Arezzo
Titolare Del Dato: Comune di Arezzo
Revisione: 1
Livello OpenData: 3
Licenza: Creative Commons Attribuzione 2.0 Italia (CC-BY 2.0 IT)
Genealogia: Il tema descrive: LE AREE STRADALI DELLA VIABILITÀ PRINCIPALE Con "Area Stradale" si intende la rappresentazione della sede stradale della viabilità principale, ovvero delle strade sia urbane che extraurbane, costituite a loro volta dalle aree componenti di circolazione veicolare, pedonale e ciclabile (queste ultime due possono essere in sede stradale od isolate, mentre l'area di circolazione veicolare è supposta essere sempre in sede stradale). Ogni area di circolazione, sia stradale che di altra destinazione, è acquisita mantenendone la continuità anche in corrispondenza di intersezione in proiezione planimetrica con manufatti, fabbricati, aree di circolazione della stessa classe o di classi differenti, etc. Le opere d'arte (ponti/viadotti/cavalcavia e gallerie) sono definiti nell'ambito dello Strato "Manufatti" - Tema "Opere delle Infrastrutture di Trasporto" e deve essere garantita la consistenza tra le proprietà attribuite all'Area di circolazione e la presenza delle opere stesse. LA RAPPRESENTAZIONE A GRAFO DELLA VIABILITÀ PRINCIPALE Essa è realizzata a due livelli. Il primo livello (detto livello 1) è analitico e descrive il flusso di circolazione sia veicolare che pedonale (ove necessario, quest'ultimo, per correlare adeguatamente le informazioni del Tema "Toponimi e Numeri Civici") nell'ambito della sede stradale (ancorchè esclusivamente pedonale), ed in particolare, ove presente, quale mezzeria della carreggiata. Vedi: Organizzazione in aree e reticolo e correlazione tra le due componenti spaziali Il secondo livello (detto Livello 2) viceversa costituisce una rappresentazione sintetica dei flussi di circolazione ed è orientato soprattutto ad elaborazioni di tipo modellistico; il Livello 1 ed il Livello 2 sono comunque strettamente correlati tra di loro, come evidenziato dalla figura: Vedi: Liv. 1 e Liv. 2 del grafo stradale e correlazione tra le due componenti spaziali LA RETE DELLE PISTE CICLABILI Essa è costruita tramite la rappresentazione dell'asse dell'area di circolazione ciclabile. LE AREE DI VIABILITÀ MISTA SECONDARIA Comprende la sede della viabilità di tipo extraurbano caratterizzata da una larghezza del piano rotabile non superiore ai 7 m e in genere inferiore ai 3,5 m, con fondo naturale sistemato, adibita al trasporto con mezzi ordinari, speciali o animali. Rientrano in questa classe le mulattiere, carrarecce, ma anche i sentieri, i tratturi, le vie ferrate ecc... LA RAPPRESENTAZIONE A GRAFO DELLA VIABILITÀ MISTA SECONDARIA Essa è costruita tramite la rappresentazione dell'asse dell'area di viabilità mista secondaria

 Descrizione

Si identifica la "strada" come l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali. Nel tema sono descritte le aree di mobilità sia principale che secondaria e la corrispondente rappresentazione a grafo. La distinzione tra i due tipi è la seguente: una strada è definita principale o secondaria sulla base della larghezza utile del piano rotabile, in particolare se di larghezza maggiore di 7m (strada a due o più corsie) viene definita principale, secondaria se di larghezza minore di 7m (strada ad una corsia) secondo le specifiche della Commissione Geodetica per la cartografia a scala 1:10.000; più precisamente come viabilità principale si individuano le autostrade ed i raccordi autostradali, le superstrade e tutte le strade ordinarie, mentre come viabilità secondaria si individuano i percorsi di "carrareccia", "tratturo", "rotabile secondaria", "sentieri" ecc. Definizione del DECRETO 10 novembre 2011 Regole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici. (Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27/02/2012 - Supplemento ordinario n. 37). Corrisponde al Tema 0101 Strade del DM.

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 DCAT-AP IT 

DCAT-AP_IT è l'estensione italiana derivante dal profilo applicativo del vocabolario DCAT (Data Catalog Vocabulary) per la descrizione dei dataset pubblicati dalle Pubbliche Amministrazioni. Per maggiori informazioni consultare la pagina sul portale dati.gov.it.

È possibile accedere ai dati del profilo DCAT-AP IT di questo dataset direttamente tramite le API di MetaRepo riportate in questa pagina.

 API Formato RDF/XML 

 http://sit.comune.arezzo.it/metarepo/api/package_metadata_rdf_dcat_ap_it?id=Strade

 API Formato JSON-LD 

 http://sit.comune.arezzo.it/metarepo/api/package_show_dcatap_it?id=Strade

 Metadata in formato DCAT-AP_IT 


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dct:title Strade

dcat:keyword  Trasporti    Reti di trasporto  

dct:description Si identifica la "strada" come l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali. Nel tema sono descritte le aree di mobilità sia principale che secondaria e la corrispondente rappresentazione a grafo. La distinzione tra i due tipi è la seguente: una strada è definita principale o secondaria sulla base della larghezza utile del piano rotabile, in particolare se di larghezza maggiore di 7m (strada a due o più corsie) viene definita principale, secondaria se di larghezza minore di 7m (strada ad una corsia) secondo le specifiche della Commissione Geodetica per la cartografia a scala 1:10.000; più precisamente come viabilità principale si individuano le autostrade ed i raccordi autostradali, le superstrade e tutte le strade ordinarie, mentre come viabilità secondaria si individuano i percorsi di "carrareccia", "tratturo", "rotabile secondaria", "sentieri" ecc. Definizione del DECRETO 10 novembre 2011 Regole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici. (Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27/02/2012 - Supplemento ordinario n. 37). Corrisponde al Tema 0101 Strade del DM.

dct:accrualPeriodicity

dct:publisher Comune di Arezzo

dct:contactPoint Comune di Arezzo

dct:rightsHolder Comune di Arezzo

dct:creator Direzione Tecnica/Servizio Pianificazione Urbanistica

dcat:distribution

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dct:license Creative Commons Attribuzione 2.0 Italia (CC-BY 2.0 IT)

 Metadatazione RNDT 

Il Repertorio Nazionale dei Dati Territoriali (RNDT) è una base di dati di interesse nazionale, istituita tramite l'articolo 59 del Codice dell'Amministrazione Digitale (CAD, D.Lgs. 82/2005).
I dati territoriali vanno metadatati seguendo le specifiche delineate da RNDT nel allegato 2 del Decreto Ministeriale del 10 novembre 2011.
Per maggiori informazioni consultare la pagina sul portale rndt.gov.it.

 Metadato RNDT 


2.1.1.1 Identificatore del file c_a390:Strade:1

2.1.1.2 Lingua dei metadati ita

2.1.1.3 Set dei caratteri dei metadati UTF-8

2.1.1.4 Id file precedente c_a390:Strade:1

2.1.1.5 Livello gerarchico dataset

2.1.1.6 Responsabile dei metadati Nome ente: Array
Ruolo: Array
Telefono: Array
Email: Array

2.1.1.7 Data dei metadati 2017-06-29

2.1.1.8 Nome dello standard DM-Regole Tecniche RNDT

2.1.1.9 Versione dello standard 10 novembre 2011

2.1.2.1 Titolo Strade

2.1.2.2 Data Data: 20161221 (formato ISO 8601)
Tipo data: creation

2.1.2.3 Formato di presentazione mapDigital

2.1.2.4 Responsabile Nome ente: 
Ruolo: 
Telefono: 
Email: 

2.1.2.5 Identificatore c_a390:Strade

2.1.2.6 ID livello superiore c_a390:Strade

2.1.2.7 Altri dettagli

2.1.2.8 Descrizione Si identifica la "strada" come l'area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali. Nel tema sono descritte le aree di mobilità sia principale che secondaria e la corrispondente rappresentazione a grafo. La distinzione tra i due tipi è la seguente: una strada è definita principale o secondaria sulla base della larghezza utile del piano rotabile, in particolare se di larghezza maggiore di 7m (strada a due o più corsie) viene definita principale, secondaria se di larghezza minore di 7m (strada ad una corsia) secondo le specifiche della Commissione Geodetica per la cartografia a scala 1:10.000; più precisamente come viabilità principale si individuano le autostrade ed i raccordi autostradali, le superstrade e tutte le strade ordinarie, mentre come viabilità secondaria si individuano i percorsi di "carrareccia", "tratturo", "rotabile secondaria", "sentieri" ecc. Definizione del DECRETO 10 novembre 2011 Regole tecniche per la definizione delle specifiche di contenuto dei database geotopografici. (Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27/02/2012 - Supplemento ordinario n. 37). Corrisponde al Tema 0101 Strade del DM.

2.1.2.9 Parole chiave Trasporti
Reti di trasporto

2.1.2.10 Punto di contatto Nome ente: 
Ruolo: 
Telefono: 
Email: 

2.1.2.11 Set di caratteri utf8

2.1.2.12 Tipo di rappresentazione spaziale vector

2.1.2.13 Risoluzione spaziale 2000

2.1.2.14 Lingua ita

2.1.2.15 Categoria Tematica imageryBaseMapsEarthCover
utilitiesCommunication

2.1.2.16 Informazioni supplementari

2.1.3.1 Limitazioni d'uso Creative Commons Attribuzione 2.0 Italia (CC-BY 2.0 IT)

2.1.3.2 Vincoli di accesso license

2.1.3.3 Vincoli di fruibilità license

2.1.3.4 Altri vincoli

2.1.3.5 Vincoli di sicurezza unclassified

2.1.4.1 Localizzazione geografica Longitudine ovest: 11.746332
Longitudine est: 12.068566
Latitudine sud: 43.345862
Latitudine nord: 43.547434

2.1.4.2 Estensione verticale

2.1.4.3 Estensione temporale

2.1.5.1 Livello di qualità dataset

2.1.5.2 Accuratezza posizionale Unità di misura: m
Valore: 1.0

2.1.5.3 Genealogia Il tema descrive: LE AREE STRADALI DELLA VIABILITÀ PRINCIPALE Con "Area Stradale" si intende la rappresentazione della sede stradale della viabilità principale, ovvero delle strade sia urbane che extraurbane, costituite a loro volta dalle aree componenti di circolazione veicolare, pedonale e ciclabile (queste ultime due possono essere in sede stradale od isolate, mentre l'area di circolazione veicolare è supposta essere sempre in sede stradale). Ogni area di circolazione, sia stradale che di altra destinazione, è acquisita mantenendone la continuità anche in corrispondenza di intersezione in proiezione planimetrica con manufatti, fabbricati, aree di circolazione della stessa classe o di classi differenti, etc. Le opere d'arte (ponti/viadotti/cavalcavia e gallerie) sono definiti nell'ambito dello Strato "Manufatti" - Tema "Opere delle Infrastrutture di Trasporto" e deve essere garantita la consistenza tra le proprietà attribuite all'Area di circolazione e la presenza delle opere stesse. LA RAPPRESENTAZIONE A GRAFO DELLA VIABILITÀ PRINCIPALE Essa è realizzata a due livelli. Il primo livello (detto livello 1) è analitico e descrive il flusso di circolazione sia veicolare che pedonale (ove necessario, quest'ultimo, per correlare adeguatamente le informazioni del Tema "Toponimi e Numeri Civici") nell'ambito della sede stradale (ancorchè esclusivamente pedonale), ed in particolare, ove presente, quale mezzeria della carreggiata. Vedi: Organizzazione in aree e reticolo e correlazione tra le due componenti spaziali Il secondo livello (detto Livello 2) viceversa costituisce una rappresentazione sintetica dei flussi di circolazione ed è orientato soprattutto ad elaborazioni di tipo modellistico; il Livello 1 ed il Livello 2 sono comunque strettamente correlati tra di loro, come evidenziato dalla figura: Vedi: Liv. 1 e Liv. 2 del grafo stradale e correlazione tra le due componenti spaziali LA RETE DELLE PISTE CICLABILI Essa è costruita tramite la rappresentazione dell'asse dell'area di circolazione ciclabile. LE AREE DI VIABILITÀ MISTA SECONDARIA Comprende la sede della viabilità di tipo extraurbano caratterizzata da una larghezza del piano rotabile non superiore ai 7 m e in genere inferiore ai 3,5 m, con fondo naturale sistemato, adibita al trasporto con mezzi ordinari, speciali o animali. Rientrano in questa classe le mulattiere, carrarecce, ma anche i sentieri, i tratturi, le vie ferrate ecc... LA RAPPRESENTAZIONE A GRAFO DELLA VIABILITÀ MISTA SECONDARIA Essa è costruita tramite la rappresentazione dell'asse dell'area di viabilità mista secondaria

2.1.5.4 Conformità:Specifiche Titolo: REGOLAMENTO (UE) N. 1089/2010 DELLA COMMISSIONE del 23 novembre 2010 recante attuazione della direttiva 2007/2/CE del Parlamento europeo e del Consiglio per quanto riguarda l'interoperabilità dei set di dati territoriali e dei servizi di dati territoriali
Data: 2010-12-08
Tipo data: publication

2.1.5.5 Conformità:Grado false

2.1.6.1 Sistema di riferimento spaziale Codice: 3003
URL: http://www.epsg-registry.org/

2.1.7.1 Formato di distribuzione ZIP

2.1.7.2 Distributore Nome ente: Comune di Arezzo
Ruolo: distributor
Telefono: 05753770
Email: opendata@comune.arezzo.it

2.1.7.3 Risorsa online http://opendata.comune.arezzo.it?q=metarepo/datasetinfo&id=Strade

2.1.8.1 Frequenza di aggiornamento annually

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